近日全网被从A级到D级的六款“恒驰汽车”刷屏，突如其来的刷屏让很多人懵圈，并都不知道这是哪个企业的汽车产品，查资料后才知道是恒驰汽车恒大旗下恒大汽车的新品，这也是许家印与贾跃亭分道扬镳后，痛下决心买买买才造出的恒驰汽车，作为跨界者的恒大在不到一年时间，实现从一穷二白到六车齐发，恒大老板许家印完成了自己的“造车梦”。
其实除了许家印以外，格力董事长董明珠、融创地产董事长孙宏斌等企业家也都曾经拥有“造车梦”，近年来国内经济发展迅速，传统产业发展受到互联网行业的制约，于是很多企业家都来寻求新出路，企图靠多元化发展带领企业走出困境，但是大多数企业在变革中出现“主副倒置”，导致副业与市场同类产品相比没有竞争优势，主业缺少创新与市场逐渐脱节落伍失去市场份额。
酱油界的中国“酱油第一股”加加酱油就遇到了这样的状况，加加酱油诞生纯属偶然，只因为加加酱油创始人杨振酷爱做饭，有一次做饭开新酱油瓶盖时误伤，于是杨振便痛下决心研发出带孔的新式酱油瓶盖，当他带着新发明推广时结果却处处碰壁，于是这位语文老师杨振一狠心泡图书馆、到处求师学习酱油酿制技术，正式进入酱油圈。
但是当时的酱油市场一片“荒凉”，市面上酱油均价不足2元，但是加加酱油没有“中华老字号”海天酱油的历史背景，又想进军高端调味食品市场，语文老师便发挥了自己的长处，打出了“小麦+大豆=？”的“悬疑广告”。
在吊消费者胃口的同时，杨振将加加食品积攒的利润全部押上，以万元夺得了央视黄金时段广告两个月的“标王”，双重手段将加加酱油的知名度推至巅峰，孤注一掷的营销让加加酱油市场占有率迅速超过李锦记，直追海天和美味鲜，之后杨振带来加加食品成功上市，成为中国“酱油第一股”。
加加酱油作为后起之秀，本来成功上市后就应该扩大生产力，但是扩产计划在实施过程中，却遇到酱油市场的行业变化，让加加酱油的产能与渠道始终不协调，加加酱油遇到创业来的第一波挫折，企业产能过剩严重的情况下，酱油起家的加加食品没处理好酱油的问题，就盲目的将主营业务延伸至食醋、鸡精、味精、酱料、普通食用油、高档茶籽油等，“多而不精”的产品战略布局让加加食品份额急剧暴跌，这些问题让杨振想要打造一个“中国厨房食品大家庭”的梦想趋于夭折。
加加食品在饱受诟病后，杨振也辞去了董事长之位，远离了公司的经营，现在加加食品更是因违规担保，被实行了其他风险警示，老对手海天已经将酱油酿出了“茅台味”，在行业内找不到对手，而喊着要当“酱油界茅台”的加加食品，如今却落得一地鸡毛。
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